白山道岔枕木生產(chǎn)廠家
發(fā)布時間：2025-07-29 01:38:51
白山道岔枕木生產(chǎn)廠家
軌枕起先采用木材制造，普通枕木的木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，上世紀初，有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。
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普通枕木原來稱作普通枕木，是因為初期的軌枕都是用木材制作而成，因為木材有較好的彈性和絕緣性，重量小、受周圍介質(zhì)溫度變化影響比較小、加工和更換簡單，能夠承受很大的位移阻力，特別是經(jīng)過防腐處理的木枕，使用壽命也長達約十五年之久，據(jù)悉，目前約九成鐵路使用的是木枕。塔吊路基和普通枕木軌道的鋪設，須嚴格按照其說明書規(guī)定進行。一般情況路基土壤承載能力：中型塔（3~15t）0.12~0.16MPa；重型塔（15t以上）＞0.2MPa。并應整修平整壓實，其上鋪砂、碴石，并有排水措施。
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道岔枕木的裝卸、搬運安全規(guī)程：1.軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。4.扛運軌枕應符合下列規(guī)定：（1）抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。（2）抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)，放置時步調(diào)應一致。
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別看軌枕的模樣單調(diào)劃一，貌不驚人，它的作用可不小。軌枕既要支承鋼軌，又要保持鋼軌的位置，還要把鋼軌傳遞來的巨大壓力再傳遞給道床。它具備柔韌性和彈性，硬了不行，軟了也不行。列車經(jīng)過時，它可以適當變形以緩沖壓力，但列車過后還得盡可能恢復原狀。
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5.軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。道岔枕木鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是道岔養(yǎng)護工作重要的原因。