圖們道岔枕木生產廠家
發(fā)布時間：2025-08-03 01:35:48
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硬度測試：用硬度適中的物體，如小錘子或螺絲刀的手柄，輕輕敲擊枕木表面。若感覺枕木表面較軟，有明顯的凹坑或敲擊聲音發(fā)悶，不像正常枕木那樣發(fā)出清脆的聲音，說明枕木可能已經腐朽，因為腐朽會降低木材或混凝土的硬度。濕度檢測：使用濕度檢測儀測量枕木的含水率。一般來說，正常木質枕木的含水率在12%-18%之間，如果含水率過高，超過20%，則可能為腐朽提供了有利條件，且高含水率可能是內部腐朽的一個表現(xiàn)。對于混凝土枕木，若檢測到內部濕度異常偏高，可能存在內部鋼筋銹蝕或混凝土碳化等導致結構性能下降的問題。
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軌枕因應用范圍不同，長度也不同。在我國，普通軌枕長度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長度有2.6~4.85m多種。每公里線路上鋪設軌枕的數(shù)量是根據(jù)鐵路運量和行車速度等運營條件來確定的，一般而言，在1520~1840根之間。不言而喻，軌枕數(shù)量越多，軌道強度越大。
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道岔枕木的裝卸、搬運安全規(guī)程：1.軌枕公路運輸應使用帶有固定架的車輛，運輸車應與軌枕尺寸相適應，裝車層數(shù)不多于6層，裝車后應綁扎牢固，嚴防運輸途中發(fā)生位移。2.軌枕鐵路運輸應按鐵路部門批準的裝車方案進行裝車。3.裝車時，每摞軌枕之間塞兩塊三角楔木，防止軌枕運輸過程中碰撞、損壞。4.扛運軌枕應符合下列規(guī)定：（1）抬運混凝土枕應4人一根；橋枕、岔枕等應增加扛抬人員。（2）抬運軌枕時，掛枕應牢靠，抬運應平穩(wěn)，放置時步調應一致。
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軌道幾何尺寸檢查:軌距檢查：定期使用軌距尺測量軌距，看其是否在規(guī)定的允許范圍內，一般標準軌距為1435mm，允許誤差在±6mm等，確保軌距變化不會導致列車運行不平穩(wěn)甚至脫軌等問題。水平檢查：利用水平尺等工具檢查軌道的水平狀況，兩條鋼軌的高差應符合標準，通常不超過4mm，防止因水平偏差過大造成列車傾斜、側翻等風險。
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普通木枕：標準長度為2500mm，其斷面形狀分為I、Ⅱ兩類，用于不同等級的線路上。I類：寬度220mm，厚度160mm；Ⅱ類：寬度200mm，厚度145mm；枕木是軌下基礎部件之一。它的功用是支承鋼軌。保持軌距和方向，并將鋼軌對它的各種壓力傳遞到道床上。因此，枕木需要具有堅固性、彈性和耐久性。橫向枕木：橫向枕木與鋼軌垂直間隔鋪設，廣泛用于客貨混運、高速和重載的線路輸?？v向枕木和寬枕：縱向枕木和寬枕木因在使用過程中存在不少問題而已被淘汰。
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高低檢查：通過弦線、水準儀等檢查軌道高低情況，查看是否有高低不平順現(xiàn)象，避免列車運行時產生過大的振動和沖擊，影響行車安全和舒適性。連接部件檢查:道釘檢查：查看道釘是否有松動、銹蝕、彎曲或缺失的情況。道釘松動會導致鋼軌與枕木連接不牢固，影響軌道結構的穩(wěn)定性，需要及時進行緊固或更換。螺栓及螺母檢查：檢查螺栓是否緊固，螺母有無松動、滑絲等問題，按規(guī)定扭矩進行擰緊，保證鋼軌與枕木、墊板等部件之間的連接可靠。