梅河口道岔枕木圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時(shí)間：2025-08-13 01:35:07
梅河口道岔枕木圖片規(guī)格參數(shù)
選擇好的枕木：優(yōu)先挑選材質(zhì)堅(jiān)硬、紋理直且無明顯缺陷的枕木。比如，在鐵路建設(shè)中，通常會選用強(qiáng)度高、耐久性好的落葉松、樟子松等木材制作枕木。對于木枕，要確保其在采伐后經(jīng)過充分的干燥處理，使含水率達(dá)到12%-18%的合理范圍，減少因含水率過高引發(fā)腐朽的風(fēng)險(xiǎn)。
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因此,供應(yīng)西北地區(qū)的防腐枕木在進(jìn)行防腐處理時(shí)不能只滿足于含水率工藝要求，還要考慮當(dāng)?shù)貧夂蚯闆r，適當(dāng)增加罐內(nèi)人工干燥時(shí)間，如延長真空時(shí)間，或二次以上循環(huán)作業(yè)，使它的含水率盡量接近該地區(qū)木材平衡含水率，減緩它在運(yùn)輸和使用中的開裂、變形，從而達(dá)到延長防腐枕木使用年限的目的。
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5.軌枕卸車時(shí)，嚴(yán)禁碰、撞、摔、扭，避免危及設(shè)備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運(yùn)過程中不應(yīng)拋擲，避免傷人。道岔枕木鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計(jì)鋪設(shè)，困難條件下，經(jīng)統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運(yùn)營條件下，將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認(rèn)為是軌道的一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個(gè)主要原因，也是道岔養(yǎng)護(hù)工作重要的原因。
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油浸枕木其核心制作工藝蘊(yùn)含著科學(xué)與技術(shù)的巧妙結(jié)合。首先，精選木材是基礎(chǔ)，多選用紋理通直、木質(zhì)纖維結(jié)構(gòu)疏松多孔的松木，如樟子松、落葉松等，這些木材為后續(xù)防腐油的深度滲透提供了天然優(yōu)勢。隨后，一道關(guān)鍵的刻痕工序開啟，在木材表面制造出無數(shù)細(xì)小凹痕，大幅增加木材與防腐油的接觸面積，宛如開辟出一條條通往木材內(nèi)部的“快捷通道”，為防腐奠定基礎(chǔ)。
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鋪設(shè)時(shí)要注意枕木的方向和位置，確保其與軌道中心線垂直，且相鄰枕木之間的高差不超過允許值。安裝連接部件時(shí)，如扣件、螺栓等，要按照規(guī)定的扭矩?cái)Q緊，確保連接牢固，防止枕木在列車運(yùn)行過程中發(fā)生位移。對于木質(zhì)枕木，釘?shù)泪敃r(shí)要注意角度和深度，避免釘裂枕木，影響其強(qiáng)度和使用壽命。在鋪設(shè)混凝土枕木時(shí)，要保證其底部與道床之間的密貼，如有空隙應(yīng)及時(shí)填充，以確保荷載的有效傳遞。
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翻漿冒泥檢查：觀察道床是否有翻漿冒泥現(xiàn)象，這可能是由于枕木損壞、道床排水不暢等原因引起的，一旦發(fā)現(xiàn)要及時(shí)分析原因并采取相應(yīng)措施，如改善排水、清理道床等。振動和噪聲監(jiān)測：在列車通過時(shí)，觀察和傾聽軌道的振動和噪聲情況，若發(fā)現(xiàn)振動異常大或噪聲明顯變化，可能意味著軌道存在問題，如枕木松動、道床病害等，需要進(jìn)一步檢查和處理。軌道電路檢查：檢查軌道電路的工作狀態(tài)，確保其正常運(yùn)行，因?yàn)檎砟靖鼡Q可能會對軌道電路的參數(shù)產(chǎn)生影響，如發(fā)現(xiàn)軌道電路故障，要及時(shí)排查是枕木連接部件還是其他原因?qū)е碌模⑦M(jìn)行修復(fù)。